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南京地鐵(Nanjing Metro)是服務于南京市及南京都市圈內各地區的城市軌道交通，其前身可以追溯到1907年(清光緒三十三年)建造的京市鐵路，第一條線路于2005年5月15日正式通車，是中國大陸第六個建成并運營地鐵的城市，也是大陸地區唯一盈利的城市軌道交通。

地鐵車站地下商業部分由南京城市地鐵實業集團有限公司(簡稱南京地鐵實業公司或者實業公司)負責運作，另外南京地鐵車站的廣告由實業公司屬下南京梅迪派勒地鐵廣告有限公司負責運作，還有地鐵車站站臺站廳的清潔、地鐵車輛車廂的清潔也由實業公司負責具體操作。

南京是中國大陸地區第六個擁有地鐵的城市，南京地鐵的建設者依靠“地鐵精神”，在工作中實現了多項全國之最。

一是綜合造價每公里3.92億元，為國內地鐵建設中綜合造價最低;[43]

二是在以里程計算費用的城市地鐵中票價為最低，讓乘客得到實惠;

三是運營用工人數全國最少，每公里用工不超過46人，全線不超過1000人，幾乎是標準定額的一半，降低了運營成本;

四是車站藝術品數量為全國單線最多，藝術品設計富含南京文化古都底蘊，彰顯地鐵文化，雅俗共賞;

五是地鐵資源開發獨樹一幟，運營首年資源收入可達7000多萬元，地鐵運營當年通過資源開發收益補償在不還本付息，不提取折舊的情況下，可實現收支基本平衡;

六是在模擬試運營之日，就實現了地鐵、公交、出租車“一卡通”，這在全國是第一家;

七是在確保工程進度的同時研究解決建設過程中的關鍵技術難題，南京地鐵共完成科研項目21項，已完成11項科研成果鑒定。

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